01        危害使用情況及替代趨勢
物理性物質、化學毒素、生物性物質的總稱，而車用材料有害物質主要指在法律法規中列出的和客戶要求禁止、限制、減少其使用以及任何危害人體健康或環境安全的物質。

01        鉛
神經系統、造血系統和器官均有毒性作用。汽車報廢后，零部件中的鉛容易以蒸氣或顆粒的形式進入空氣，或經過電化學腐蝕后隨雨水進入水和土壤中。
當人們呼吸了被鉛污染的空氣或食用了含鉛食物后，鉛隨著血液流入腦組織，不斷累積損傷小腦和大腦皮質細胞，同時損傷腎臟、抑制血紅素合成過程中許多酶的活性并影響生殖功能等。
但由于技術和經濟性原因，鉛仍廣泛應用于車用材料中，如車輪平衡塊、儀器指針平衡片、配油泵鉛封等零部件。
02        汞
汞是一種劇毒元素，易造成神經性中毒和深度組織病變，表現出記憶力明顯減退、注意力不集中、全身乏力等癥狀。
車用材料利用汞蒸氣導電，并輻射高頻電磁波使熒光粉發光。含汞部件主要有組合儀表里的照明燈、熒光燈、液晶顯示器和導航用的前照燈等。

03        鎘
鎘是對人體健康威脅最大的有害元素之一，可經由食物、水或者吸入的微粒而進入人體形成鎘硫蛋白，經血液到達全身，損傷人體器官，使骨骼的生長代謝受到阻礙，造成骨骼疏松、萎縮、變形等。
由于替代成本較高，汽車中含鎘部件/材料主要有鎳鎘電池、顏料、硬脂酸鎘穩定劑、鎘鎂硫化劑等。

04        六價鉻
六價鉻具有致癌并誘發基因突變的危害。長期攝入六價鉻會引發各種炎癥，誘發扁平上皮癌、腺癌、肺癌等疾病；嚴重時會使循環系統衰竭，導致死亡。
由于工藝、成本原因，六價鉻仍廣泛存在于車用材料中，如防凍液、工業著色等。

05        多溴聯苯及多溴二苯醚
經研究表明，PBBs/PBDEs具有肝臟毒性、神經毒性、生殖毒性和發育毒性，同時在高溫狀態下釋放自由基，阻斷燃燒反應，因此在產品制造過程中添加至復合材料，提高產品的防火性能。實際生產中，常添加于車用塑料、橡膠、地毯等高分子材料中。

06        石棉
石棉的細小纖維在生產制造和使用的過程中易造成肺癌等疾病，但具有良好的抗拉強度、隔熱及防腐蝕性能，不易燃燒，價格低廉，主要應用于剎車片、離合器、墊圈及密封條等。
針對以上物質，隨著汽車行業和基礎材料的發展，在車用材料有害物質減量化及替代技術方面取得如下的進展。

02        管控策略
汽車企業面臨越加嚴格法規要求及人類環保需求的壓力，亟需建立健全車用材料有害物質管控體系，實現綠色設計、綠色采購、綠色制造及綠色消費，全面降低汽車產品在全生命周期內對環境的負荷。

組建管控機構，制定實施計劃
由于有害物質管控的復雜性和系統性，涉及產品的設計、生產、采購及銷售等環節，所以要求企業各個部門的參與和重視。一般由設計研發、質量管理、采購、制造、法規認證等部門組成專門的管控機構，并由熟悉相關標準法規的人員參與。
通過了解客戶和法規要求，結合前期產品的摸底調查，形成有害物質清單，完成企業內部車用材料有害物質符合性的實施計劃。
同時企業對相關人員進行專業培訓，提高有害物質法規意識，明確各自職責和權限，充分利用管理體系文件中的監督和考核機制，并堅決貫徹和實施，使后期法規應對實施工作能夠順利開展。

完善過程控制文件，實現生產一致性控制
缺乏有效的管理制度整合是不可能保證產品一致性生產的，因此要建立完善過程控制文件。
該文件的編制要結合企業的質量管理體系，尤其要結合ISO,14001 的環境管理程序進行制定，主要包括產品的法規標準和客戶要求、產品設計管理和設計變更管理、采購管理、物流及生產制造過程管理、產品的標識和不合格品的追溯等。
通過建立過程文件，保證整車企業在設計中不采用有害物質、制造中不引入有害物質、供應鏈不導入有害物質，從而完善生產一致性控制，全面降低有害物質超標的風險。

推廣生態設計，加強綠色技術的研究與應用
積極推廣生態設計，從源頭規范車用材料的分類和回收再利用判定原則，構建綠色材料清單，優先使用資源利用率高、能源消耗量小和污染物產生量少，及有利于回收利用的技術和工藝。
加強車用材料有害物質減量及替代化技術的研究與應用，以滿足日趨嚴格的環保法規要求，削減汽車產品在全生命周期各階段對資源和環境的壓力。